Aircraft Mechanic 2 AH-64 – Poland

AH-64 Aircraft Mechanic AM-2 (Armament/Electrical Specialty) zajmuje się diagnozowaniem usterek w strukturze samolotu, podwoziu, powierzchniach lotu i kontrolach, systemach przeciwoblodzeniowych, pneudraulicznych, silnikach, jednostce zasilania pomocniczego oraz systemach wentylacji i ogrzewania. Wykonuje pełen zakres konserwacji wojskowych samolotów taktycznych, mając główną specjalizację jako mechanik AH-64D/E, wykonując funkcje naprawcze, w tym montaż i modyfikację różnych samolotów Armii i innych służb DoD, ich głównych zespołów, podzespołów, komponentów i powiązanych systemów.

Instaluje, łączy i dostosowuje kompletne systemy, takie jak paliwowe, grzewcze, smarowe, hydrauliczne, silnikowe i przekładniowe; instaluje i wyrównuje części kadłuba; balansuje, wyrównuje i instaluje zespoły wirnika ogonowego; ustawia kompletne systemy sterowania lotem. Wprowadza autoryzowane modyfikacje i zmiany. Przeprowadza kontrole operacyjne systemów hydraulicznych i paliwowych przy użyciu zewnętrznych źródeł zasilania i sprzętu naziemnego. Inspekcja i diagnozowanie w celu określenia przyczyny usterek; demontaż do punktu problemu; regulacja, naprawa, ponowne ustawienie lub wymiana wadliwego komponentu lub zespołu.

Musisz umieć prawidłowo korzystać z różnych narzędzi ręcznych i urządzeń pomiarowych, takich jak wskaźniki momentu obrotowego i wagi oraz sprzęt testowy, pomiarowy i diagnostyczny związany z konkretnymi modelami samolotów. Musisz być w stanie określić, kiedy wadliwe systemy lub zespoły można naprawić poprzez wymianę nowych części oraz charakter i zakres wymaganej naprawy. Musisz mieć umiejętność czytania, stosowania i interpretowania danych technicznych. Kieruj pracą niżej ocenianych mechaników w zakresie pełnego montażu, modyfikacji i kontroli całego samolotu oraz koordynuj z pokrewnymi branżami, takimi jak mechanika ogólna i blacharka, aby zapewnić właściwą sekwencję procesu montażu całego samolotu. Przygotowuj formularze i dokumenty związane z konserwacją samolotu. Wykonuj dodatkowe obowiązki w miarę potrzeb.

Wymagania minimalne: Absolwent szkoły średniej lub równoważny jest wymagany. Pięć (5) lub więcej lat doświadczenia w konserwacji lotniczej na (MDS) AH-64, najlepiej w ciągu ostatnich pięciu (5) lat. Musisz być w stanie uzyskać i utrzymać uprawnienia/zezwolenia na obiekt **NAC-I T1 Public Trust. Uwaga: Obywatelstwo USA jest wymagane do uzyskania uprawnień/zezwolenia na obiekt w miejscu pracy. Wymagana jest tymczasowa NACI do wdrożenia. Ważny paszport jest wymagany do wdrożenia w Polsce.

Wiedza i umiejętności: Posiadaj dobre umiejętności komunikacyjne; bądź elastyczny, zróżnicowany i zdolny do diagnozowania całego systemu samolotu. Znajomość zasad elektrycznych, elektronicznych, mechanicznych i powiązanych systemów, aby prawidłowo wykonać wszystkie prawdopodobne zadania robocze. Wiedza o procedurach kontroli jakości, produkcji i zaopatrzenia wymaganych do wykonania przypisania. Umiejętność określenia, kiedy wadliwe systemy lub zespoły można naprawić poprzez wymianę nowych części oraz charakter i zakres wymaganej naprawy. Musisz mieć umiejętność czytania, stosowania i interpretowania danych technicznych.

Wymagania fizyczne/Środowisko pracy: Musisz być w stanie chodzić i stać na poziomych i/lub nachylonych powierzchniach przez dłuższy czas w ciągu dnia. Musisz być w stanie wspinać się po schodach, rampach, drabinach i stojakach roboczych. Musisz być w stanie kucać, czołgać się, chwytać lub obsługiwać przedmioty, używać zręczności palców, zginać łokcie/kolana i sięgać powyżej/poniżej ramion. Może być wymagane podnoszenie ciężkich przedmiotów, których waga może przekraczać 50 funtów. Musisz być w stanie pisać za pomocą standardowej klawiatury, aby komunikować się za pośrednictwem e-maila i różnych aplikacji programowych. Będziesz obsługiwać brudne części i smary. Będziesz zobowiązany do noszenia odpowiedniego sprzętu ochrony osobistej (PPE). Musisz przejść kwalifikację fizyczną i test dopasowania respiratora. Może być wymagane obsługiwanie pojazdów, maszyn, narzędzi ręcznych, sprzętu wsparcia naziemnego, wózków widłowych itp. Musisz być w stanie podnieść/pchać/ciągnąć minimum 50 funtów. Możesz pracować w warsztacie konserwacyjnym lub na zewnątrz. Musisz być w stanie pracować w warsztacie, gdzie środowisko jest przeciągowe, hałaśliwe i brudne. Możesz być narażony na ekstremalny hałas z działającego sprzętu. Możesz być narażony na zagrożenia związane z porażeniem prądem lub pracować w pobliżu ruchomych części mechanicznych lub pojazdów. Możesz być zobowiązany do pracy w trudnych warunkach i w każdych warunkach pogodowych.

Szczegóły wynagrodzenia: 26.75. Zakres wynagrodzenia lub stawka godzinowa podana dla tej pozycji jest przedstawiona jako szacunkowa wartość, którą firma zamierza zaoferować na to stanowisko w momencie publikacji tego ogłoszenia. Rzeczywiste wynagrodzenie może się różnić w zależności od czynników takich jak obowiązki zawodowe, wykształcenie, doświadczenie, umiejętności, wewnętrzna równość, dane rynkowe, obowiązujące umowy zbiorowe oraz odpowiednie przepisy prawne.

Przegląd świadczeń: Ubezpieczenie zdrowotne, dentystyczne i wzrokowe, płatny urlop i dni wolne, świadczenia emerytalne (w tym dopasowanie 401(k)), zwrot kosztów edukacji, urlop rodzicielski, plan zakupu akcji pracowniczych, opcje oszczędzania podatków, ubezpieczenie na wypadek niepełnosprawności i życia, ubezpieczenie dla zwierząt domowych.