Composite Certifying Staff in Góra Kalwaria

Composite Certifying Staff jest odpowiedzialny za wykonywanie, inspekcję i certyfikację działań naprawczych kompozytów na komponentach samolotów i kontrolach lotu w warsztacie naprawczym Skyways Technics Poland. Rola ta zapewnia, że wszystkie działania konserwacyjne i naprawcze w zakresie uprawnień osoby są realizowane zgodnie z zatwierdzonymi danymi konserwacyjnymi, obowiązującymi wymaganiami Part-145, procedurami firmy oraz warunkami wydania uprawnień certyfikacyjnych przez Skyways Technics.

Composite Certifying Staff powinien utrzymywać silną rolę praktyczną w działalności warsztatowej, jednocześnie zapewniając wsparcie techniczne dla techników kompozytowych.

Obowiązki:

• Wykonywanie działań naprawczych kompozytów na komponentach samolotów i kontrolach lotu zgodnie z zatwierdzonymi danymi konserwacyjnymi i procedurami firmy.
• Inspekcja prac konserwacyjnych i naprawczych wykonanych w warsztacie kompozytowym oraz zapewnienie zgodności z obowiązującymi wymaganiami technicznymi i regulacyjnymi.
• Certyfikacja działań konserwacyjnych w zakresie i ograniczeniach uprawnień wydanych przez firmę.
• Wydawanie lub wspieranie wydawania odpowiedniej dokumentacji zwalniającej zgodnie z wymaganiami Part-145, procedurami firmy oraz uprawnieniami indywidualnymi.
• Zapewnienie, że wszystkie działania konserwacyjne zostały prawidłowo zakończone, skontrolowane i udokumentowane przed certyfikacją.
• Weryfikacja, że najnowsze zatwierdzone dane konserwacyjne, w tym Podręczniki Konserwacji Komponentów (CMM), Podręczniki Napraw Strukturalnych (SRM), Zlecenia Inżynieryjne, instrukcje napraw OEM i inne zatwierdzone dokumenty techniczne, zostały użyte.
• Zapewnienie, że wszystkie wymagane inspekcje, cykle utwardzania, kontrole wymiarowe i wymagania jakościowe zostały pomyślnie zakończone przed certyfikacją.
• Przegląd zleceń roboczych, kart zadań, dokumentacji naprawczej i rejestrów konserwacyjnych pod kątem kompletności i dokładności.
• Identyfikacja i zgłaszanie niezgodności technicznych, dodatkowych uszkodzeń lub odchyleń od naprawy odkrytych podczas procesu naprawy.
• Koordynacja z usługami technicznymi w sprawie ocen uszkodzeń, zapytań inżynieryjnych, wniosków o naprawy OEM i zatwierdzonych schematów napraw.
• Zapewnienie, że naprawy poza zatwierdzonymi danymi konserwacyjnymi nie są wykonywane bez odpowiedniej zgody inżynieryjnej.
• Wykonywanie i dokumentowanie wymaganych inspekcji zgodnie z procedurami firmy i zatwierdzonymi danymi konserwacyjnymi.
• Zapewnienie wsparcia technicznego i praktycznego dla techników kompozytowych podczas skomplikowanych działań naprawczych.
• Wsparcie kierownika warsztatu kompozytowego w rozwiązywaniu problemów technicznych i identyfikowaniu ryzyk napraw, które mogą wpłynąć na produkcję lub czas realizacji.
• Zapewnienie, że materiały kompozytowe są obsługiwane, przechowywane i kontrolowane zgodnie z wymaganiami producenta, w tym ograniczeniami trwałości, przechowywaniem w zamrażarce i kontrolami środowiskowymi.
• Weryfikacja stanu użyteczności i kalibracji pieców, systemów próżniowych, sprzętu do monitorowania temperatury i sprzętu pomiarowego przed użyciem.
• Zapewnienie pełnej identyfikowalności materiałów kompozytowych, klejów, żywic, materiałów eksploatacyjnych i rejestrów napraw.
• Utrzymywanie wysokich standardów rzemiosła, porządku, bezpieczeństwa i zapobiegania uszkodzeniom obiektów obcych (FOD) w warsztacie.
• Natychmiastowe zgłaszanie wszelkich problemów z jakością, bezpieczeństwem, regulacjami lub technicznych do kierownika warsztatu kompozytowego, zarządzania warsztatem lub działu jakości.
• Wsparcie audytów wewnętrznych, klientów i regulacyjnych w razie potrzeby.
• Udział w inicjatywach ciągłego doskonalenia w celu poprawy jakości napraw, efektywności warsztatu i czasu realizacji.
• Szkolenie i wsparcie techników kompozytowych w stosowaniu zatwierdzonych technik naprawczych i procedur firmy.
• Wykonywanie innych działań konserwacyjnych i certyfikacyjnych w zakresie kompetencji indywidualnych i uprawnień firmy.

Wymagania kwalifikacyjne:

• Wykształcenie techniczne lub zawodowe w dziedzinie konserwacji samolotów, technologii kompozytów, inżynierii lotniczej, inżynierii mechanicznej lub pokrewnej dyscyplinie technicznej.
• Zaawansowane szkolenie w zakresie technik naprawy kompozytów samolotowych.
• Dogłębna znajomość procesów naprawy kompozytów, technik klejenia, struktur kompozytowych, pakowania próżniowego, procesów utwardzania i napraw strukturalnych kompozytów.
• Umiejętność czytania i interpretacji Podręczników Konserwacji Komponentów (CMM), Podręczników Napraw Strukturalnych (SRM), Zleceń Inżynieryjnych, rysunków technicznych, instrukcji napraw OEM i innych zatwierdzonych dokumentów konserwacyjnych.
• Dobre zrozumienie wymagań Part-145 oraz odpowiedzialności związanych z uprawnieniami certyfikacyjnymi.
• Ukończenie wszystkich regulacyjnych i firmowych szkoleń wymaganych do uzyskania uprawnień Composite Certifying Staff.
• Znajomość czynników ludzkich, bezpieczeństwa zbiorników paliwowych, EWIS (gdzie to ma zastosowanie) oraz innych obowiązkowych szkoleń regulacyjnych.
• Dobre umiejętności komputerowe i doświadczenie w korzystaniu z elektronicznej dokumentacji konserwacyjnej i systemów zarządzania warsztatem.
• Dobra znajomość języka angielskiego, zarówno w mowie, jak i piśmie.
• Spełnienie wymagań oceny kompetencji i uprawnień firmy dla Composite Certifying Staff.

Wymagania dotyczące doświadczenia zawodowego:

• Minimum 5-letnie praktyczne doświadczenie w naprawie kompozytów samolotowych w środowisku konserwacji lotniczej lub naprawy komponentów samolotowych.
• Rozległe doświadczenie praktyczne w naprawie komponentów kompozytowych samolotów, kontrolach lotu i zespołach strukturalnych.
• Udokumentowane doświadczenie w układaniu kompozytów, klejeniu, pakowaniu próżniowym, utwardzaniu, naprawach kompozytowych, klejeniu strukturalnym, wykończeniu i technikach inspekcji.
• Doświadczenie w korzystaniu z Podręczników Konserwacji Komponentów (CMM), Podręczników Napraw Strukturalnych (SRM), Zleceń Inżynieryjnych, rysunków technicznych i zatwierdzonej dokumentacji naprawczej OEM.
• Doświadczenie w wypełnianiu rejestrów konserwacyjnych i dokumentacji technicznej w regulowanym środowisku lotniczym.
• Poprzednie doświadczenie jako personel certyfikujący, personel wydający zezwolenia lub równoważne w organizacji zatwierdzonej przez Part-145 jest bardzo pożądane.
• Praktyczne doświadczenie w środowisku konserwacji komponentów Part-145 jest preferowane.
• Doświadczenie w naprawie komponentów i kontrolach lotu samolotów ATR jest uważane za dużą zaletę.